چرا از شر پراید دهه 80 خلاص نمی شویم؟
هوا فضا: فاصله مبلغ گواهی اسقاط و بازار خودرو های دست دوم، تمایل مالکان خودرو های فرسوده به اسقاط خودرو را پایین آورده است
به گزارش هوا فضا به نقل از خبر آنلاین، نرخ گواهی اسقاط خودرو حدودا دو برابر شد.
فرارو در خبری نوشت: انجمن مراکز اسقاط خودرو های فرسوده نرخ گواهی اسقاط خودرو های سواری را ۶۰ میلیون تومان اعلام نمود و نرخ های جدید مقرر است از ۱۰ خرداد در مراکز اسقاط خودرو اجرا شود. مبلغ گواهی اسقاط خودرو برپایه مدل یا همان سال ساخت تعیین می شود و هر ماشین فرسوده ای طبق سال ساخت، یک، دو یا سه گواهی اسقاط دریافت می کند. با این اوصاف مبلغ گواهی اسقاط پرایدی که نیمه اول دهه ۸۰ وارد بازار شده و بیشتر از ۲۰ سال عمر کرده، به ۱۸۰ میلیون تومان می رسد. همین خودرو اما در بازار مدلهای دست دوم با قیمت بیشتری دست به دست می شود.
افزایش نرخ گواهی اسقاط در سال ۱۴۰۵
سن فرسودگی خودرو سال جاری بشکلی است که سواری های مدل ۹۰ به قبل را در دسته خودرهای فرسوده قرار می دهد. مطابق قانون خودرو های فرسوده، اگر از زمان ساخت تاکسی ۱۰ سال و از زمان ساخت وانت ۱۵ سال قبل باشد، خودرو در دسته مدلهای فرسوده قرار می گیرد. این وسط تبصره ای هم وجود دارد و طبق آن هر خودرویی که برای دو دوره متوالی موفق به دریافت معاینه فنی نشود، برچسب خودرو فرسوده می گیرد.
گواهی اسقاط خودرو دقیقاً همینجا اهمیت پیدا می کند و برای ایجاد انگیزه در مالکان خودرو های فرسوده طراحی شده است. نرخ هر برگه گواهی اسقاط که سال قبل ۳۵ میلیون تومان بود، سال جاری به ۶۰ میلیون تومان بالا رفته که به مفهوم رشد حدودا دو برابری است.
این گواهی در واقع یک امتیاز مالی است که خودروسازان و واردکننده ها برای شماره گذاری محصولات جدید خود به آن نیاز دارند. وقتی یک خودروی قدیمی از چرخه خارج می شود، امتیازی صادر می شود که در بازار آزاد یا از راه سامانه های دولتی قابل خرید و فروش است.
مبلغ گواهی اسقاط از ۳۵ به ۶۰ میلیون تومان افزایش پیدا کرد
مبلغ گواهی اسقاط برای هر خودرو چطور محاسبه می شود؟
میزان سودی که از اسقاط یک خودرو نصیب مالک می شود، بشکل مستقیم به سال ساخت خودرو بستگی دارد. طوریکه تعداد برگه های گواهی اسقاط هر خودرو به سال تولید ارتباط پیدا می کند.
خودروهای قدیمی که تولید آنها مربوط به پیش از سال ۱۳۷۵ است، تنها یک برگه گواهی اسقاط دریافت می کنند که معادل ۶۰ میلیون تومان ارزش دارد. این دسته از خودرو ها به سبب تکنولوژی بسیار قدیمی و آلایندگی بالا کمترین حمایت مالی را دریافت می کنند چون فرض بر اینست که بدنه و قطعات آنها ارزش بازیافتی کمتری دارد. خودروهایی که در سالهای ۱۳۷۶ تا ۱۳۸۰ ساخته شده اند، مشمول دریافت دو برگه می شوند که ارزش نقدی آنها را به ۱۲۰ میلیون تومان می رساند.
بیشترین میزان حمایت به خودرو های تولید شده در بازه زمانی ۱۳۸۱ تا ۱۳۸۵ تعلق می گیرد. مالکان این خودرو ها با تحویل وسیله نقلیه خود سه برگه تاییدیه دریافت می کنند که مجموع مبلغ گواهی اسقاط آنها را به ۱۸۰ میلیون تومان می رساند. این سیاست بدین سبب اتخاذ شده که بیشترین حجم خودرو های فرسوده درحال تردد، متعلق به همین سال ها است. برای خودرو های مدل ۱۳۸۶ تا ۱۳۹۵ هم تبصره خاصی وجود دارد. این خودرو ها اگر در دو دوره متوالی موفق به دریافت گواهی معاینه فنی نشوند، می توانند با دریافت سه برگه به ارزش ۱۸۰ میلیون تومان وارد چرخه اسقاط شوند.
فاصله گواهی اسقاط و بازار خودرو های دست دوم
چیزی که سبب می شود مالک پراید مدل ۸۲ علاقه ای به اسقاط خودرو نداشته باشد، اختلاف فاحش مبلغ گواهی اسقاط با قیمت بازار است. پراید مدل ۱۳۸۲ در صورت اسقاط سه برگه ۶۰ میلیون تومانی دریافت می کند که مجموعا ۱۸۰ میلیون تومان برای صاحبش پول نقد یا امتیاز به همراه دارد. حقیقت بازار اما نشان داده است که همین خودرو با وجود ضعف بدنه و ایمنی پایین در بازار آزاد با قیمتی حدود دو یا حتی سه برابر این رقم معامله می شود. تا آن زمان که این فاصله قیمتی پابرجا باشد، هیچ منطق اقتصادی مالک را بسمت مراکز اسقاط نمی کشاند.
قیمت پراید دست دوم مدل ۸۲ طبق برآورد پلت فرم های تخصصی خودرو بسته به شرایط بدنه و موتور از حول وحوش ۲۵۰ میلیون تومان آغاز می شود و تا مرز ۴۰۰ میلیون تومان بالا می برود. تازه کلی آگهی جورواجور از این ماشین با قیمت های بالاتر در سایت های فروش خودرو وجود دارد که فاصله بسیاری با مبلغ گواهی اسقاط دارند.
وقتی قیمت یک خودرو دست دوم در بازار بالا می رود، ارزش گواهی اسقاط عملاً خاصیت تشویقی خویش را از دست می دهد. مالک خودرو ترجیح می دهد پراید فرسوده خویش را به عنوان یک کالا برای حفظ ارزش پول نگه دارد یا آنرا به فرد دیگری بفروشد که او هم قصد استفاده در سیستم حمل و نقل غیررسمی را دارد. خودرو های قدیمی در چنین شرایطی از بین نمی روند.
۲۱۷
منبع: هوا فضا
این مطلب هوافضا را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات کاربران هوافضا در مورد این مطلب