بیانیه شرکت کروز درباره ی ادعاهای کذب برخی رسانه ها
به گزارش هوا فضا، روابط عمومی شرکت کروز در واکنش به ادعاهای برخی رسانه ها، اطلاعیه ای صادر کرد.
پیرو انتشار ادعاهایی در بعضی از رسانه ها، آن هم بدون ارایه هرگونه سند و مدرک، روابط عمومی شرکت کروز برای تنویر افکار عمومی و بیان حقیقت توضیحات زیر را ارایه می دهد:
۱- به نظر می آید انتشار اخبار کذب در رابطه با شرکت کروز، تبدیل به یک رویه عادی در بعضی رسانه ها شده است! در جدیدترین ادعای کذب، برخی رسانه ها مدعی شدند که شرکت کروز قصد خرید سهام شرکت سایپا را دارد. این ادعا از اساس تکذیب می شود. شرکت کروز هیچ برنامه ای برای خرید سهام شرکت سایپا یا هر خودروساز دیگری را نداشته و ندارد. هدف از طرح این ادعاها، فقط ایجاد ذهنیت نادرست در مورد یک قطعه ساز بخش خصوصی است. گویا عملکرد درست بخش خصوصی به مذاق برخی خوش نمی آید!
۲- شرکت کروز بار دیگر یادآور می شود که حکم ابلاغی دیوان عدالت اداری در تاریخ ۱۷ فروردین ماه ۱۴۰۴ واضح، شفاف و علنی نشان داده است که «شرکت کروز هیچ میزان سهامی در شرکت ایران خودرو ندارد» و همینطور همه اطلاعات ایران خودرو در کدال بورس انتشار یافته و در اختیار همگان قرار دارد و بر این اساس بهتان اختلال و ایجاد انحصار وارد نیست. بنابراین هرگونه ادعایی در این مورد در مجموع کذب است و رسانه هایی که چنین اتهاماتی را مطرح می کنند، اهداف دیگری را غیر از بیان حقیقت دنبال می کنند. شرکت کـروز حق پیگیری قضایی بـرای آن دسته از آنهایی که این اخبار کذب را انتشار مـی دهند، برای خـود مـحفوظ می داند.
۳- در ادعایی دیگر، برخی رسانه ها به نقل از کارشناسانی ناشناس، مدعی شده اند که شرکت کروز، شرکتی «تک سورس» بوده و انحصار تامین قطعات خودروسازان را در اختیار داشته است و با سوءاستفاده از این انحصار و با عدم تامین قطعات شرکت سایپا، هزاران خودروی وانت این شرکت، ناقص مانده است. به نظر می آید گوینده یا با معنای «تک سورس» آشنایی ندارد یا راوی نقل قول از روند تولید قطعات ناآگاه است. در صنعت قطعه سازی برای تامین اغلب قطعات مورد نیاز خودروسازان حداقل ۲ و در مواردی تا ۹ تامین کننده وجود دارد. ضمن آنکه برای تمامی قطعات، خودروسازان امکان تامین از خارج از کشور را هم دارند، همانگونه که امروزه برای برخی قطعات با وجود تولیدکننده داخلی، خودروسازان قطعات مورد نیاز خویش را از خارج تامین می کنند! انتخاب تامین کننده، همواره با خودروساز است و خودروسازان برای ممانعت از انحصار، همواره از چند قطعه ساز رقیب، محصول دریافت می کنند تا گرفتار مشکلات تامین نشوند. در این بین قطعه سازان هیچ نقشی جز رقابت با یکدیگر نخواهند داشت.
۴- شرکت کروز از فروردین ماه تا بهمن ماه ۱۴۰۴، بیشتر از ۸ میلیون قطعه تولیدی خویش را به شرکت سایپا تحویل داده است. در مقابل چک هایی را که شرکت سایپا در چارچوب خرید دین به شرکت کروز تحویل داده، از شروع سال جاری یک به یک بازگشت خورده است. شرکت کروز هم برای ممانعت از اعمال قوانین بانکی در مورد چک های برگشتی، ملزم به پرداخت وجه آنها شده که در عمل موجب کاهش شدید نقدینگی و قدرت تامین مواد اولیه این شرکت شده است. برای آگاهی افکار عمومی، تنها از آبان ماه تا بهمن ماه سالجاری، مجموع رقم مطالبات پرداخت نشده شرکت کروز از شرکت سایپا بالغ بر 3000 میلیارد تومان می شود. با این وجود شرکت کروز به تحویل قطعات خود به شرکت سایپا، در همین بازه زمانی ادامه داده است.
۵- در سالجاری و با وجود عدم پرداخت مطالبات معوق شرکت سایپا، شرکت کروز به سبب پایبندی به تعهدات خود، بیشتر از ۲۰ میلیون دلار در قسمت توسعه محصولات مورد نیاز شرکت سایپا سرمایه گزاری نموده است تا بتواند فناوری مربوط به قطعات مورد نیاز این شرکت را با کمک تیم های مطالعه و نوآوری خود، توسعه دهد.
۶- از فروردین ماه سالجاری، شرکت کروز بارها مشکلات ناشی از عدم دریافت مطالبات از جانب شرکت سایپا را در مکاتبات خود با مدیران این شرکت مطرح کرده است. همینطور جلسات گوناگونی برای بحث تخصصی در مورد چگونگی حل وفصل این مشکل با مدیران شرکت سایپا برگزار شده است. در یکی از آخرین جلسات در بهمن ماه قرار شد تا شرکت سایپا، فارغ از مساله مطالبات انباشته، نقدینگی اعلامی مورد نیاز شرکت کروز برای تولید قطعات خویش را پرداخت کند تا شرکت کروز بتواند مواد اولیه و منابع موردنیاز برای تامین هزینه های تولید این قطعات را فراهم آورد. با این وجود شرکت سایپا به این تعهد نیز عمل نکرد. نتیجه این توافق برای شرکت سایپا دریافت صدها هزار قطعه جدید در بهمن ماه و برای شرکت کروز، دریافت بیشتر از ۳۰۰ میلیارد تومان چک برگشتی جدید در همین ماه بود!
۷- آرزوی شرکت کروز، موفقیت خودروسازان ایرانی است و این شرکت همچون گذشته تمام تلاش خویش را برای تامین قطعات شرکت های خودروسازی به کار گرفته است؛ اما نباید فراموش کرد که مشکل اصلی بیشتر قطعه سازان، نبود نقدینگی کافی بواسطه عدم پرداخت مطالبات از طرف برخی خودروسازان است.
۸- شرکت های ایران خودرو و سایپا، هر دو مشتریان اصلی شرکت کروز هستند و برای شرکت کروز به عنوان یک شرکت بخش خصوصی، تامین مناسب و باکیفیت قطعات برای هر دو خودروساز، سیاستی بی بدیل است. همانطور که ۳۰ سال فعالیت شرکت کروز در صنعت قطعه سازی گواهی بر این سخن است.
روابط عمومی شرکت کروز
به طور خلاصه پیرو انتشار ادعاهایی در برخی از رسانه ها، آن هم بدون ارائه هرگونه سند و مدرک، روابط عمومی شرکت کروز برای تنویر افکار عمومی و بیان حقیقت توضیحات زیر را ارائه می دهد: ۱- بنظر می رسد انتشار اخبار کذب در ارتباط با شرکت کروز، تبدیل به یک رویه عادی در بعضی رسانه ها شده است! ۲- شرکت کروز بار دیگر یادآور می شود که حکم ابلاغی دیوان عدالت اداری در تاریخ ۱۷ فروردین ماه ۱۴۰۴ واضح، شفاف و علنی نشان داده است که شرکت کروز هیچ میزان سهامی در شرکت ایران خودرو ندارد و همچنین همه اطلاعات ایران خودرو در کدال بورس منتشر شده و در اختیار همگان قرار دارد و بر این اساس بهتان اختلال و ایجاد انحصار وارد نیست. نتیجه این توافق برای شرکت سایپا دریافت صدها هزار قطعه جدید در بهمن ماه و برای شرکت کروز، دریافت بیشتر از ۳۰۰ میلیارد تومان چک برگشتی جدید در همین ماه بود!
منبع: aero-space.ir
این مطلب هوافضا را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات کاربران هوافضا در مورد این مطلب